In 1970 maakte MSWhittingham uit Daikon de eerste lithiumbatterij met titaniumsulfide als kathodemateriaal en lithiummetaal als kathodemateriaal.
In 1980 ontdekte J. Goodenough dat lithiumkobaltoxide kon worden gebruikt als kathodemateriaal voor lithium-ionbatterijen.
In 1982 ontdekten R.R.Agarwal en J.R.Selman van het Illinois Institute of Technology dat lithiumionen de eigenschappen hebben dat ze ingebed zijn in grafiet, een proces dat snel en omkeerbaar is. Tegelijkertijd hebben de veiligheidsrisico's van lithiumbatterijen gemaakt van lithiummetaal veel aandacht getrokken, dus proberen mensen de kenmerken van in lithiumionen ingebed grafiet te gebruiken om oplaadbare batterijen te maken. De eerste bruikbare li-iongrafietelektrode werd getest door Bell Laboratories.
In 1983 hebben M. Hackeray, J.Goodenough et al. ontdekte dat mangaanspinel een uitstekend kathodemateriaal is, met een lage prijs, stabiliteit en uitstekende geleidbaarheid en lithiumgeleiding. De ontledingstemperatuur is hoog en de oxidatie is veel lager dan die van lithiumkobaltoxide, zelfs als kortsluiting en overbelasting ook het gevaar van verbranding en explosie kunnen voorkomen.
In 1989 ontdekten A.Manthiram en J.Goodenough dat een positieve elektrode met een polymeer anion een hogere spanning produceert.
1991 SONY bracht de eerste commerciële lithium-ionbatterij uit. Toen zorgden lithium-ionbatterijen voor een revolutie in de consumentenelektronica.
In 1996 ontdekten Padhi en Goodenough dat fosfaten met een olivijnstructuur, zoals lithiumijzerfosfaat (LiFePO4), superieur zijn aan traditionele kathodematerialen, zodat ze de huidige reguliere kathodematerialen zijn geworden.
Met het brede gebruik van digitale producten zoals mobiele telefoons, notebookcomputers en andere producten, wordt de lithium-ionbatterij op grote schaal gebruikt in dit soort producten met uitstekende prestaties, en ontwikkelt deze zich geleidelijk naar andere producttoepassingsvelden.
In 1998 begon het Tianjin Power Supply Research Institute met de commerciële productie van lithium-ionbatterijen.
Op 15 juli 2018 werd van het Coda Coal Chemistry Research Institute vernomen dat er in het instituut een speciaal koolstofkathodemateriaal voor een lithiumbatterij met hoge capaciteit en hoge dichtheid, gemaakt van pure koolstof als hoofdbestanddeel, was gepubliceerd. Dit soort lithiumbatterijen, gemaakt van nieuw materiaal, kunnen een autobereik van meer dan 600 kilometer bereiken. [1]
In oktober 2018 hebben de groep van professor Liang Jiajie en Chen Yongsheng van de Nankai Universiteit en de groep van professor Lai Chao van de Jiangsu Normal University met succes een meertrapsstructuur van zilveren nanodraden voorbereid - een driedimensionale poreuze drager van grafeen, ondersteund door lithiummetaal als composiet kathodemateriaal. Deze drager kan de productie van lithiumdendriet remmen, waardoor de batterij supersnel kan worden opgeladen en naar verwachting de "levensduur" van de lithiumbatterij aanzienlijk zal worden verlengd. Het onderzoek is gepubliceerd in het nieuwste nummer van Advanced Materials
