Over het algemeen zijn de prestaties van een tractiebatterij beter dan die van SLA elektrisch. De meest opvallende voordelen zijn een stabiele uitgangsspanning, relatief lage kosten van een enkele cel, grote volumecapaciteit, goede trillingsbestendigheid en een lange levensduur. Omdat de motor die voor de tractie wordt gebruikt een lange tijd hoge stroom moet leveren, moet de tractiebatterij elke dag lange tijd diep kunnen ontladen en vervolgens diep kunnen opladen. Typische ontladingssnelheden voor deze batterijen zijn ongeveer C/5, en vereist voor dagelijks gebruikverbruikt tot zo'n% van hun nominale capaciteit tijdens elke gebruiksdag.
Tractiebatterijen zijn verkrijgbaar in een breed scala aan maten en prestaties, met uitgangsspanningen van 12 tot 240 V en capaciteiten van 100 tot 1500 Ah of zelfs meer per cel. Deze cellen hebben doorgaans een energiedichtheid van 20 of 30 W-h/kg (55-77 W-h/dm') en een cycluslevensduur van 1000-1500 cycli. Veel fabrikanten hebben monsters ontwikkeld van loodzuurbatterijen met een energiedichtheid van 40 W-h/kg en een levensduur van 100() cycli, en van loodzuurbatterijen met een energiedichtheid tot 60 W-h/kg maar met een kortere levensduur.
Positieve platen met meerdere buizen geven de accu een hoge specifieke energie en capaciteit en zorgen voor een lange levensduur. Positieve platen worden soms gemaakt van met inktsteen beklede Gershon-platen, maar in dit geval zijn er ook glasvilten en speciale verdelers om verspreiding en schokken te verminderen en te beschermen tegen het afstoten van de werkzame stof.
Tractiebatterijen worden vaak gebruikt in industriële vrachtwagens zoals vorkheftrucks, melkwagens en andere pick-up trucks, mijnbouwvrachtwagens en procesveegmachines, scrubbers, golfkarretjes en VTC-batterijen worden ontwikkeld voor gebruik in elektrische en hybride elektrische voertuigen.
